Wenn Elektrofahrräder auf den US-Markt kommen, gibt es relativ strenge Markteintrittsschwellen, die die UL2849-Sicherheitsnorm erfordern.Batteriemanagementsystem (BMS), Softwarebewertung und Anforderungen an die Funktionssicherheitsbewertung.Die Einführung und Umsetzung der Norm UL2849 gewährleistet die Qualität und Leistung von Produkten für Elektrofahrräder, so daß sich die Industrie gesünder und längerfristig entwickeln kann.

UL 2272 und UL 2849 sind Sicherheitsnormen für elektrische elektrische Transportgeräte, einschließlich der Sicherheitsnorm für elektrische Systeme UL 3030.die gemeinsam die rasche Umstellung der weltweiten Technologie für elektrische persönliche Transportgeräte unterstützenDie Lithium-Ionen-Batterietechnologie wird zunehmend in elektrischen persönlichen Transportgeräten wie Balance-Bikes, E-Pedal-Bikes (e-Bikes), Elektromotorrädern und Elektrorollern eingesetzt.und wir müssen proaktiv die wachsenden Sicherheitsbedenken der elektrischen Systeme von persönlichen elektrischen TransportgerätenEbenso, the exponential growth in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) or drones for commercial or tactical objectives will continue to rely on safe battery and electrical system technologies for proper operationDie E-Commerce-Plattform Amazon hat auch klare Anforderungen an Elektrofahrzeugprodukte gestellt.Alle Lithium-Produkte für Elektrofahrzeuge müssen die entsprechende UL-Zertifizierung bestehen, bevor sie in den Handel gebracht werden dürfen..

Elektrische Fahrräder, elektrisch unterstützte Fahrräder (EPAC-Fahrräder), Elektroroller und Elektromotorräder - UL 2849 Dritte Auflage. Updated requirements for the third edition of UL 2849 now address recent critical safety issues to support the safe use of e-bikes (e-bikes that are ridden by one person but may be capable of accommodating a passenger; E-Bikes, die normalerweise im Sitzen betrieben werden; können Pedale von Elektrofahrrädern haben;Dies ist ein wichtiger Faktor für die Erhöhung der Sicherheit der Fahrräder (z. B. im Allgemeinen als Gelände-Elektrofahrräder betrachtet) und minimiert das Risiko von Brand oder Explosion der Batterie und das Risiko von elektrischen Schocks.Zu den wichtigen Aktualisierungen gehören:
UL 2849 deckt elektrische Systeme für Elektrofahrräder (Elektrofahrräder mit Pedalunterstützung) und Elektromotorräder und Elektroroller für den Geländeverkehr ab.
Die Norm befasst sich mit den Schockgefahren und den möglichen Elektroschockgefahren während des Ladevorgangs während der Lebensdauer des Produkts.

Marktlage der Elektrofahrräder in den USA
Laut der jährlichen statistischen Studie von eCycleElectric über den US-Elektrofahrräder-Vertriebsmarkt ist das Verkaufsvolumen von Elektrofahrrädern in den USA.Der US-Markt betrug 2017 263 Mrd.000Die Zahl der Unternehmen, die Elektrofahrräder importieren, ist ebenfalls deutlich gestiegen, von 135 Unternehmen im Jahr 2016 auf rund 600 im Jahr 2017.Mehr als 80% der Elektrofahrräder werden aus China importiertIm Vergleich zur starken Automobilkultur in den Vereinigten Staaten sind die E-Commerce-Kanäle als wichtige Vertriebskanäle angesehen.Elektrofahrräder sind ein neu entstehendes Verkehrsmittel, das den Bedürfnissen einiger Menschen für bequeme Reisen gerecht wird: bequeme Fahrt in hügeligen Gebieten, kurze Destinationen, und keine Fahrerlaubnis, Benzingebühren und Parkplatz erforderlich.

Im Jahr 2018 wurden chinesische Elektrofahrräder, die vom chinesisch-amerikanischen Handelskrieg betroffen waren, in die Liste der zusätzlichen Zölle aufgenommen, und chinesisch hergestellte Elektrofahrräder wurden mit einem Zoll von 25% belastet.Die Elektrofahrzeuge meines Landes wurden durch die Handelsstreitigkeiten zwischen China und den USA und die Antidumpinguntersuchung der EU betroffenIn den letzten Jahren hat sich die Wirtschaft in den meisten Ländern der Gemeinschaft stark verschlechtert.Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf den europäischen und amerikanischen Märkten hat in den letzten Jahren einen rasanten Wachstumstrend beibehalten..

Anwendbare Regulierungsnormen für Elektrofahrräder in den Vereinigten Staaten
ASTM F2264-2009a Standardspezifikation für die Sicherheit von Verbrauchern für nicht angetriebene Roller

ASTM F2641-2008 Standardspezifikation für die Sicherheit der Verbraucher für sportmotorierte Roller und Taschenräder/Spezifikation für die Sicherheit der Verbraucher für sportmotorierte Roller und tragbare Fahrräder

ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/Recreational Motorized Scooters and Small Automobiles Safety Instructions and Labeling Consumer Safety Specification

UL2272 Elektrische Systeme für persönliche Geräte zur elektrischen Mobilität/Elektrische Systeme für persönliche Geräte zur elektrischen Mobilität

UL2849 Elektrofahrräder (EPAC-Fahrräder), Elektroroller und Elektromotorräder/Elektrofahrräder (EPAC-Fahrräder), Elektroroller und Elektromotorräder.

Elektrofahrzeuge sind zweirädrige Fahrräder, die als Hilfskraft an Bord befindliche Batterien verwenden und Leistungshilfe- und/oder elektrische Antriebsfunktionen ausführen können.Europa ist der weltweit größte Verbrauchermarkt für ElektrofahrzeugeVor allem in den letzten Jahren hat sich die Förderung des Umweltschutzes verstärkt, was der grünen Elektrofahrzeugindustrie ein großes Vertrauen verleiht.

Die Kommission stellte fest, dass die Einfuhren aus der VR China im Bezugszeitraum von 2016 bis 2017 um mehr als 50% zurückgegangen waren.und erwartet, dass sich diese Zahl auf etwa 800 erhöht.Derzeit kaufen die Europäer jährlich etwa 2 Millionen E-Bikes, und der Markt wächst weiter, da das Produkt vielfältiger wird.Mit dem Aufschwung der Elektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt, hat die EU-Region in den letzten Jahren sukzessive eine Reihe von Normen für die Produktsicherheit von Elektrofahrzeugen eingeführt,Dies bedeutet auch, die Schwelle für den Eintritt weltweiter Elektro-Mopeds in den europäischen Markt zu erhöhen.Seit 2018 hat die EU auch hohe Antidumpingzölle auf aus China in den europäischen Markt ausgeführte Elektrofahrräder eingeführt, mit einem Höchstzoll von 79,3%.
Vorschriften und Normen für Elektrofahrzeuge
Standardvorschriften gelten für Elektrofahrzeuge in Europa:
BS 6102-1-1992 Teil 1:Spezifikation für Sicherheitsanforderungen an Fahrräder/Spezifikation für Sicherheitsanforderungen an Fahrräder
BS EN14764:2005 Stadt- und Fahrradfahrzeuge - Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren/Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren für Stadt- und Fahrradfahrzeuge
EN 14766:2005 "Bergfahrräder" - Sättigungsanforderungen und Prüfverfahren/Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren für Bergfahrräder
EN14781:2005 Rennräder - Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren/Rennräder - Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren
AS/NAS 1927:1998 Pedalräder - Sicherheitsanforderungen/Sicherheitsanforderungen für Pedalräder
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motorized vehicles for the Personal Light Electric Vehicle (PLEV) Vehicles - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/PLEV: elektrisch betriebener Zyklus/EPAC: elektrisch betriebener Zyklus)
EN 15194:2017 Fahrräder - Fahrräder mit elektrischem Antrieb - EPAC-Fahrräder/Fahrräder - Fahrräder mit elektrischem Antrieb - EPAC-Fahrräder; (EPACs: Elektrofahrzeuge mit elektrischem Antrieb)
EN14619: 2019 Rollesportgeräte - Kick-Scooter - Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren/Rollesportgeräte - Roller - Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren
CE-Zertifizierungsprozess für Elektrofahrräder
1Der Hersteller (nachstehend "Antragsteller" genannt) legt der Prüfstelle einen mündlichen oder schriftlichen Vorabantrag vor.
2Der Antragsteller füllt das Antragsformular aus und übermittelt das Antragsformular und die Produktanweisungen an die Prüfstelle.
3. Die Prüfstelle bestimmt die Prüfstandards und Prüfpunkte sowie die Kostenvoranschläge;
4Der Antragsteller bestätigt das Angebot, beide Parteien unterzeichnen einen Dienstleistungsvertrag und zahlen die Zertifizierungsgebühr.
5. Der Antragsteller sendet die Proben und die einschlägigen technischen Unterlagen an die Prüfstelle;
6Das Labor führt Produkttests durch und prüft die technischen Unterlagen;
7Wird die Prüfung fehlschlagen oder entsprechen die technischen Unterlagen nicht den Anforderungen, so teilt das Labor dies dem Antragsteller unverzüglich mit.
8Der Antragsteller verbessert das Produkt oder ändert die technischen Unterlagen;
9Das Labor prüft die verbesserten Produkte erneut und überprüft die überarbeiteten Dokumente;
10- wenn die Kosten für die Berichtigung oder erneute Prüfung entstehen, wird das Labor dem Antragsteller eine zusätzliche Gebührenmitteilung erteilen;
11Der Antragsteller zahlt die Gebühren gemäß der Zusatzgebührenmitteilung;
12Das Labor stellt den Antragstellern Prüfberichte und CE-Zertifikate zur Verfügung.