Prüfung der Gefahrstoffe nach GB/T30512-2014
Einführung des Projekts
GB/T 30512 wird von der Generalverwaltung für Qualitätsüberwachung, Inspektion und Quarantäne der Volksrepublik China und der Standardisierungsbehörde Chinas herausgegeben -zur Festlegung der Stoffe, die in kompletten Kraftfahrzeugen und deren Teilen und Bauteilen verboten sind.
Zweck und Bedeutung
Diese Norm ist so formuliert, dass sie den Anforderungen des Landes an die Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft, den Schutz der Umwelt und der menschlichen Gesundheit entspricht.Aufbau einer ressourcenschonenden und umweltfreundlichen Gesellschaft, und verbessern das technische Niveau der inländischen Verkaufsfahrzeuge.
Diese Norm zielt darauf ab, die Verwendung von Blei, Quecksilber, Cadmium, sechswertigem Chrom, polybromierten Biphenylen und polybromierten Diphenyletheren in Forschung und Entwicklung,Einfuhr und Verkauf von Automobilprodukten durch inländische Automobilhersteller und Automobilimportvertreter- Beschränkungen für andere giftige und gefährliche Stoffe sind in dieser Norm nicht festgelegt.
Anwendungsbereich verbotener Stoffe
Die in GB/T 30512 verbotenen Stoffe beziehen sich speziell auf folgende sechs Stoffe:
a) Blei oder seine Verbindungen;
b) Quecksilber oder seine Verbindungen;
c) Cadmium oder seine Verbindungen;
d) Hexavalentes Chrom;
e) Polybromdiphenyle (PBB);
f) Polybromdiphenylethere (PBDE).

Mit Ausnahme der in Anlage A angegebenen Ausnahmen für Fahrzeugteile und -materialien innerhalb eines bestimmten Zeitraums werden der Massenanteil von Blei, Quecksilber, sechswertigem Chrom, Polybrombiphenilen (PBB)und polybromierte Diphenylether (PBDE) in jedem homogenen Material von Automobilen und deren Teilen dürfen 0 nicht überschreiten.1% und der Cadmiumanteil darf 0,01% nicht überschreiten.

Ausnahmeregelungen
Gemäß dem derzeitigen Stand der chinesischen Automobilprodukttechnologie und der verwendeten Materialien sind in Anlage A die Anforderungen für die Befreiung verbotener Stoffe festgelegt.
Die in Anlage A angegebenen Fahrzeugteile und -materialien, der Anwendungsbereich und der Befreiungszeitraum werden rechtzeitig an die Situation angepasst.
Nach Ablauf der Freistellungsfrist werden die Wiederverwendung und die Wiederaufbereitung von Automobilprodukten und -teilen weiterhin freigestellt.
Sonstige Ausnahmeregelungen

Bei Fahrzeugteilen oder -materialien, die nicht in Anlage A aufgeführt sind, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:der Automobilhersteller oder -importeur kann eine Freistellung des Produkts von verbotenen Stoffen beantragen:

a) Die verbotenen Stoffe im Produkt können aus technischen Gründen nicht durch andere Stoffe oder Materialien ersetzt werden;

b) Die verbotenen Stoffe werden die Sicherheitsleistung des Produkts nach dem Verbot verringern;

c) Die verbotenen Stoffe beeinträchtigen die normale Verwendung und Aufrechterhaltung des Erzeugnisses nach dem Verbot;

d) Die verbotenen Stoffe verkürzen die Lebensdauer des Produkts nach dem Verbot erheblich;

e) Die verbotenen Stoffe werden die Produktionskosten oder die Verkaufskosten des Produkts nach dem Verbot erheblich erhöhen.
Nachweisverfahren für verbotene Stoffe
Für den Nachweis der in dieser Norm vorgeschlagenen sechs verbotenen Stoffe werden folgende vier Nachweismethoden empfohlen:
QC/T941-2013 Methode zur Bestimmung von Quecksilber in Fahrzeugmaterialien;
QC/T942-2013 Nachweismethode für sechswertiges Chrom in Fahrzeugmaterialien;
QC/T943-2013 Nachweismethode für Blei und Cadmium in Fahrzeugmaterialien;
QC/T944-2013 Nachweismethode für Polybromdiphenyle (PBB) und Polybromdiphenylethere (PBDE) in Fahrzeugmaterialien.