Gesamtkohlenstoffflüchtigkeitsprüfung
Einführung des Projekts
Mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie in meinem Land sind die VOC-Emissionen von Fahrzeuginnematerialien zunehmend besorgt.Gesundheit und ruhiger Innenraum waren schon immer das ewige Ziel der Automobilindustrie.Bei der Prüfung der gesamten flüchtigen Kohlenstoffmenge soll die Gesamtmenge der flüchtigen Kohlenstoffmengen (Gesamtmenge der flüchtigen organischen Stoffe) der Innenmaterialien des Fahrzeugs durch instrumentelle Analysen bestimmt werden.
Vorbehandlung
Die Proben sollten in aluminiumbeschichteten Polyethylenbeuteln transportiert und gelagert werden; die Probenahme sollte unmittelbar nach Erhalt der Proben erfolgen.und die Lieferzeit und die Probenahmezeit festgesetzt werden; natürliche Verbindungen (wie Baumwolle, Holz, Leder und Wolle) werden 24 Stunden lang mit Kalziumchlorid getrocknet und andere Stoffe müssen nicht behandelt werden,aber vor dem Wiegen in kleine Stücke zerbrochen werden.
Probenahme
Die Probe sollte von der auf dem Material markierten Stelle und durch den gesamten Querschnitt der Probe entnommen werden.und die Probe in kleine Stücke von mehr als 10 mg und weniger als 25 mg zerlegt werdenEs ist zu beachten, daß die kleinen Stücke nicht erhitzt werden können; gegebenenfalls kann auf der Zeichnung oder in den technischen Lieferbedingungen eine andere Methode der Probenahme angegeben werden.Es ist jedoch in der Beschreibung der Probenergebnisse anzugeben.- Organische Stoffe, die an Metallteilen befestigt sind, wie Farbe und Kleber, müssen vor dem Wiegen mechanisch entfernt werden.
Gewichtung
Im Allgemeinen werden 2 g der Probe in eine 20 ml große Flasche (mindestens 3 Flaschen für jede Probe) gewogen.Das spezifische Probengewicht sollte darauf beruhen, dass der auf der oberen Schicht verbleibende Raum 5 ml beträgt., wie Schwämme, Schaumstoffe und andere große und leichte Materialien.
120°C±1°C
5h±5min